タコメーターの互換性

[1] 名前：748hiro ：2006/10/19 (木) 00:17 No.898

初めまして。２０００年型７４８を所有していますが、タコメーターが動かなくなりました。店に持っていった所交換するしかないとの事でした。新品で４万以上で又いつの入荷かわからないとのことで、オークションで見た所、４００ｓｓや９００ｓｓの純正タコメーターが部品取り車から売りに出されていました。７４８のタコメーターと互換性はあるのでしょうか？どなたかご存知の方いましたら教えて下さい。お願いします。

[2] 名前：よしざわ ：2006/10/21 (土) 13:29 No.899

　付けようと思えば付きますが、ポン付けを期待しているなら互換性はありません。

　大きなところで、タコメーターの回転検知方法が異なります。916系は点火パルスの周期から（電気式）、900SS系はカムシャフトの回転数から（機械式）、エンジン回転数を取っています。（余談までに、888用には一部、SS系と同じデザイン、ヴェリア製の電気式がありました。それって、コルサ用だけだったかな？）

　ただ、851なんかはSS系同様、ヴェリアの機械式タコを付けていたので、4バルブエンジンにも付けようと思えば、付かなくもないのです。ただ、そのためだけに、あなたの748の、カムホルダから多くのパーツを交換しなくてはなりません。そのパーツ代、工賃で、２つのタコメーターの差額くらい、簡単に吹っ飛ぶことでしょう。

　私は確認していませんが、カムシャフトの構造レベルで取付が不可能かもしれません。（916になってから、ギアを駆動させるのに必要な箇所が端折られているかも？）こうなると、事実上、取付不可能という判断になります。

　他、タコメーターのスケール、取付径、取付ネジのピッチ、取付ネジの位置などの相違、オイル圧のコーションランプの有無・・・など細かい箇所を上げるとなれば、枚挙に暇がありません。

　純正の他、電気式の社外品を選ぶ、という選択肢もありますね。（金銭的なうまみはあまり無くなるしょうが。）その場合でも、オイル圧のコーションランプを新たに設営する必要があります。

　ご参考まで

[3] 名前：748hiro ：2006/10/21 (土) 16:10 No.900

よしざわさま、大変参考になりました。結局純正品を取り付けたほうが良いという結論になりますね。詳しくコメントしていただき有難うございました。