箱根・伊豆 with 前夜祭(98/08/16)

「西湘バイパス」８時３０分に到着すると、すでに西川さんがくつろいでいたので、雑談。そこへビモータｄｂ２の田中さんが到着。「カウルのない」ｄｂ２（誰の？）に見慣れていたので、買ったばかりの田中号は新鮮。やはりビモータの曲線は綺麗です。
そこへ、保土ヶ谷組みが到着。しかし、太郎さんのル・マンを借りた松田さんはすでに、お疲れの様子。やはり、太郎さんのグッチにはてこずっているようでした。そこで初めて、吉澤さんが来れないことを知らされる・・・。どうやら僕との「下りの荒れた路面対決」が恐くなったらしい。（爆）

「亀石ＰＡまで」中島さんの御好意でグッティ・スポルトに大観山から亀石まで乗せてもらいました。もう一人のグッティ乗り村田さんのおしりを眺めながら、勉強したかったのですが、残念ながら大観山でお別れ。クセの強いというスポルトを自分流に乗ることになりました。そこで初めてのスポルトでのコーナーリング・・・。
「エイヤ！」と寝かせたら、初めは少し重いけど一気に「グワン！」と曲がって、ピタ～！と安定。その時の私の気持ちは「どこの誰だよクセがあって、現代バイクにはかなわないけど、面白いなんて言ったやつは～！」って感じでした。某雑誌にはそんな風に書いてあったのに実際は、乗りやすい。もっといえば車でいうＦＲ車。ひとたび曲がれば怒涛の勢いでイン側に入っていく・・・。この面白さを知ってしまったらあなたもきっとこのバイクから逃げれない。

「鯛丼まで」私は馬鹿をやりました。西川さんと田中さんと私で、後のみんなをおいて爆走。気が付いたら曲がるべき道を曲がらず、爆走。そこで西川さんが気付いて、教えてくれたのでＵターン。皆様、ご迷惑をおかけしました。
撮影ポイントへ向かう途中で田中さんがサイフを落とす。気付いた田中さんはＵターンしようとしてコケてしいました。幸いカウルは傷つかなかったのでよかったです。（詳しい状況は本人から）
そして、いつもの撮影ポイント。車が多くて撮影不能。しかも、私はどこぞやのオヤジ達に「そのＢＭＷはあんちゃんの？」と質問攻め。そんでもってオヤジは揃って同じことを言う。「そのバイクはいくらするの？」私は笑いながら答えたけど内心は「バイクより金のことしか興味ないんだろ」とちょっと機嫌が悪くなる。
そこから鯛丼までもう一走り。途中、大きい左コーナーで思いっきりシリンダーを擦ってしまって、ヤベーぞとビビリミッターが効きましたが、無事、鯛丼に到着。
フランスから来た松田さんも御満悦で鯛丼を食べてました。
撮影ポイントでの撮影が出来なかったので、店の外で撮影。そんな中でミシュランを履くバイク達のタイヤを見るとみんなタイヤの端にマークしてあるミシュラン坊やが、見事に消えていました。みんな倒しすぎだよまったく・・・。お？俺も消えてる？

「箱根新道まで」あまりにも松田さんがル・マンがきつそうだったので、私の乗るＲ１１００Ｒと交代。鯛丼から箱根新道出口まで乗りました。やはりグッチィはクセがあるのね。大変でしたが慣れてくるとこれまた楽しいバイクに早変わり。
あんまり寝かさなくてもスイ～と走ってくれます。音も最高。振動も多いけど心地よい程度で走れました。松田さんも「楽チンだぁ」と感激してました。
グッチィは楽しいけど、楽チンとは、ほど遠くけっこう辛かったです。
今回の筋肉痛の原因です。

「解散後」箱根新道で解散後、松田さんとル・マンを返しに太郎さんの家に・・・。これが運の尽きでした。私はそのままル・マンを乗り小田原厚木道路から東名高速へ・・・。
路側帯を気持ちよく走ってあっさり捕まり、松田さんも巻き込み・・・。減点２で７０００円。
善人宣言撤廃。罪人継続願い出願中。
そして、太郎さんとその友達と松田さんでお食事。その後、カラオケ。
そんでもって松田さんを私の愛車デミオで東京まで太郎さんと送ってついでにみんなでラーメンを食べました。

家につたのがあさの３時ぐらい・・・。長い長い一日でした。

２点という十字架を背負って、こりずにまた参加しようと思います。ではでは。

野島さんのＳＳ：
テルミのサイレンサー以外は、ほぼノーマルとお見受けする
９００ＳＳポジションが楽で、リラックスした姿勢で、走れました。
走行距離が多いせいか、ハンドルに細かい振動が来るのかちょっと気になった。

ここで、ほぼ初めて自分のＳＳのテールを眺めながら走り、シートカウルのデサイン（カラーリングを含め）なかなか良いもんですな．．．（自己満足）

亀石を抜け、市街地コースをあつしさん、田中さんと走り、右折して船原峠旧道へ向かうはすが、あつしさんが天城方面へ直進して行くので、赤信号でルート間違ってること教えようと思ってたが一向に信号に引っかからず追い抜いて止めてＵターンして船原峠旧道へ向かうが戻りの道、車で詰まっててタイムロスとなり、中島さん、野島さん、松田さんの３台に、抜かれれて、最悪いつもの撮影ポイントで合流できるとおもい走ると一個手前の合流ポイントで合流できた。（コース覚えてましたよ吉澤氏）

その後、撮影ポイントへ向かう途中、道に何か落ちてると、前方を見ると田中さんのｄｂ２ｓｒが反対車線で、ひっくり返ってるところが見え何で？？？と思ったら。
財布落とし、拾うためのＵターンで、ステアリングロックさせたとのことで、バイク本人とも特にダメージもなく良かった。
（田中さん財布は、ウエストバックに入れた方がいいですよ）

やま弥で、いつもの鯛丼を食し、帰路の峠道を中島さん、田中さんの後を良いペースで
走ることはできた。

箱根新道下りは、田中さんのｄｂ２ｓｒと車体交換し走りました。

田中さんのｄｂ２ｓｒ：
９００ＳＳのエンジンにインジェクションを装備インジェクションの為か非常に静かでびっくり一気にフル加速を試みてみたがなかなかマイルドなエンジン特性フロントブレーキに、ブレンボのラジアルポンプが付けられててすごく良いフィーリング（欲しくなった）
田中氏よりサス堅くなかったかと聞かれたが箱根新道下りを走る限り話に聞いてたｄｂ２のトリッキーさは感じられなかった。

中島さんの in 関東ツーレポより

＞解散後、私と西川さんは西湘を走り、厚木西で別れました。

西湘ではなく、小田原厚木道路ですね、東名の渋滞は予想できたのでＲ１２９で帰りました。

帰ってしばらくしてＢＢＳを見るとあつしさん、松田さんが青紙を戴いたとの速報が．．．

参加のみなさまお疲れさまでした。

大観山でだべっているときにあつしくんが「今日は何事も無いですね」と言ってましたが、後にあんな落ちがあるなんて誰が予想したでしょうか。

で、とりあえずあつしくんにＧＵＺＺＩ教を広める為、ＢＭＷと交換して走り始めました。
「なんだこれ」が印象的でした。
どこからでも抑揚なく回るエンジン。そのくせ高回転を要求するような特性。
ハンドルででも、アクセルででも、重心移動でも思いのままにコーナーを抜けて行きます。
「確かにうまくなったような錯覚しそうなくらいコーナリングスピードが上がる」が感想です。

で、程なくスカイポートに到着。ここでも「鯛丼」の為と称して早々と出発。
いつものルートで走り、いつもの１３６を右折して、いつもの船原峠の入り口に松田さん野島さん私と着いたのですが、先行の３人が居ません。先に行った？のかと、進みましたがトンネル出口の合流でも居ません。
そこで一息つく間もなく、後ろから聞き覚えのある西川さんのＳＬの音がして合流できました。

とりあえず、先に進もうと言う事になり、いつもの撮影ポイントへ。ところが、車がいつに無く多く駐車している為、しかたなく「鯛丼」へ向けて出発。私と松田さんは車と同じペースで走りましたが、他の方々は「鯛丼」へ向けて脱兎のごとく居なくなりました。
なぜなら、鯛丼のラストオーダーは午後２時。撮影ポイント出発は１時５分。
実際私が「やま弥」へ着いたのは１時４５分でした。
やっとおなかを満たし、目指すは熱海峠。
なぜか熱海峠入り口からスイッチが入ってしまい、西川・田中・私の３台で一気に登ってしまいました。
熱海インター下で小休止の後、新道料金所まで走りそこで解散となりました。
そこでは「風まかせ」のＳＧＴ＠須貝さんがＳＳではなく、ＴＴＲでおられました。
解散後、私と西川さんは西湘を走り、厚木西で別れました。
東名は予想のごとく渋滞。路側帯はなんとなくいやな予感がしたため車の間を抜けておりますと、案の定青い服のご一行が・・・。
ちらっとこっちを見たようでしたが、そろそろと車の後について通過しました。
ところが取り締まりの綾瀬バス停を抜けると一気に車が少なくなりました。
「見物渋滞なんかいいかげんにしてくれ」と心の中で叫んでいました。

家に着いてBBSをチェックすると、あの取り締まりに・・・。
「家に着くまでが旅なんです」といういつもの言葉が響いていました。

長くなりました。これからもＩＮ関東で楽しみましょう。

中島さんが「何時になく優しい」というペースで横浜新道を抜け、原宿で古賀さん＠db2がホーンを一発、颯爽とお別れ。
不気味なほど空いている戸塚市内、藤沢BPを抜けて西湘BP国府津PAに到着。
国府津PAでは既に西川さん＠900SS、あつしさん＠R1100RS、そして初参加の田中さん＠db2srが待っていた。
初めて見たdb2srはスクリーンの処理とボディカラーが日本車的な印象。
また、これは燃料噴射である。燃費は良好とのこと。
自己紹介を済ませて箱根ターンパイクっつーのは前回と同じ。
ここで西川さんと僕の900SS同士をスワップして山頂へ。

西川さんの900SSはFCRを装備している。
以前乗せていただいた、茨木さんの神龍号の「恐怖の」超絶怒涛レスポンスと比べると若干優しい感じで、僕にとってはこちらの方が扱いやすい。
すなわち、神龍号がノーマルの3千回転からどかんと盛り上がるトルクを強調したような印象を受けたのに対して、西川さんのFCR付き900SSは直線的に吹け上がるような雰囲気で、もう少し簡単に記述すると神龍号がどおおおおおん、西川号がひゅうううううんというかんじで盛り上がっていくのである。
また、5～6千回転あたりまでスロットルを開け過ぎるとついてこなくなる所は僕が以前乗っていたCR付きカタナを思い出した。
さらに、これらのキャブ換装車はノーマル900SSにある極低速のスナッチからも解放されている。きっと負圧式キャブのスロットルバルブは極低速の吸気脈動を拾って共振してしまうのだろう。

大観山頂上は霧。ここで村田さん＠1100sportとお別れして伊豆スカイラインへ。
松田さん＠LeMansIIIの後ろをのんびりと走る。
松田さんの走りは危なげないものの、未だ慣れていないような雰囲気。
でも無理をしている様子は全然伝わってこないので、それなりに安心。
もっとも、LeMansIIIの扱いに苦労していたのかもしれない。

亀石で記念撮影を済ませて、やったー、船原峠旧道。
あれ、先行したはずのあつしさん＠R1100RS、西川さん＠900SS、田中さん＠db2srがいない。トンネルの所かな?
ここから直前を走る中島さんと、豪快に走る。全体的なリズムが似ているのでとても走りやすい。ごめんねー松田さん。でも一本道だから迷わないでしょう。
トンネル出口で待っていると、やがて松田さん＠LeMansIIIが、しばらくしてあつしさん＠R1100RS、西川さん＠900SS、田中さん＠db2srが来た。
あつしさんがR136の右折ポイントを間違えたとのこと。西川さんが苦労して呼び戻したらしい。

さてさて、海辺の商店で冷たいジュースを手配して撮影ポイントへ。
ここから普段のin関東ペース。ただし、いつもより車が少なくて走りやすい。
気温のせいか、ウエアインジケータの出たBT54のせいか、立ち上がりでホイルスピン、リアサスもばたつく感じでしっかりグリップしない。
路面のしわで跳ねたフロントタイヤも若干暴れていたから、路面の荒れ具合が酷かったのかもしれない。後で見てみたら、トレッドの中央付近も妙な具合で溶けていた。
でも変だな、後続がこない。撮影ポイントでしばらく待っていると続々と到着。
田中さん＠db2srが財布や万札を散蒔き、回収時に立ちゴケしたとのこと。
う～む、カネモチはちがうー、などと馬鹿話をしていれば、いつの間にかR1100RSに年寄りが群がっている様子。イタリアン勢は見向きもされず。
ここからは、あと約40分、やま弥の鯛丼を食うのだ食うのだ食うのだー。

野島＠900SS、西川さん＠900SS、田中さん＠db2srで追い越し控えめのin関東ペースで海岸線を疾走、あつしさん＠R1100RSが単独で、中島さん＠1100sport、松田さん＠LeMansIIIがゆるゆるペースで続く。
やま弥では、鯛丼5、鮪丼1、刺身盛り合わせ(梅)1。
ここで松田さん、「フランスの免許証、見ます？」と取り出したる紙片、その大きさ、色合いから思わず「おおぅ、イキナリ赤紙ですか」と突っ込めば、温和なご尊顔の眉をひそめて、縁起でもない、と返されてしまった。
更に国際免許証などを見せてもらい、世間話をしながら大休止。
中島さんがゲテモノ^H^H^H^H珍味に詳しい一面を垣間見せる。
しかし、鯛丼はやはりうまいのう。

食後、いつもの撮影ポイントが混んでいたため、やま弥前の防波堤をバックに個人写真の撮影。この後、ゆるゆるペースで熱海峠へ。と思いきや、先行した4人は最後にだいぶ楽しんだようだ。僕も松田さんを先導して集落を抜けてから、最後の最後で楽しませてもらった。

午後4時過ぎ。ナゼかon timeで箱根新道出口に。
中島さんのマネージメントのおかげである。
ここでは風まかせのすがいさん＠今日はTT-Rにばったり。
さて、今回はナニゴトもなく終了。900SS(’92)も無事5万km走破を達成した。
皆さん、お疲れさまでした。