このシリーズでは、私が過去に所有したバイク、乗って印象の深かったバイクを紹介していきたいと思います。
第1回は、時系列的に「生まれて初めて運転したバイク」の話。それはスズキのランディ５０です。知ってます？かなりマイナーなバイクなので、私も自分が乗らなかったら知らないバイクだったかもしれない・・・いや、国産４メーカーで知らないバイクは無いかな、やはり。（マニアなので・・・）
そのランディ、私が小学生のころから自宅にあって、ろくに乗られず納屋に入れられ放置状態にあったのを、高校生になった私が引っ張り出して自宅裏の道を走らせたのが、覚えている限り、人生最初のライディングでした。まだ無免でしたね。５０ccのヘルメットの着用義務もありませんでした。１９８５年のこと。翌年にメット着用が義務化されましたが。
う～ん、こう書いてみると初バイク、遅かったんでしょうか？バイクは小学生のころから、「あきらかに」好きだったんですけどね。バイクのプラモつくったり、マンガ読んだりして。子供のころから順法意識が高かっただからかもしれない（笑）
晴れて中免を取った後も、しばらくはランディに乗ってました。遠乗りもしたなあ。この年頃って自意識過剰・・・カッコつけたがりじゃあないですか、おばちゃんバイクで恥ずかしいな、なんて思ったりもしましたが、他にバイクは無かったですからね、我慢して乗っていたというのが正直なところ。それでも、モトチャンプなんかの雑誌に載っているメンテやチューニング情報を読んでは、できそうなことはやってましたよ。
で、ランディについて、簡単にお話します。（私も詳しくは知らないので）
画像の赤が私が乗った後期型（色も同じ赤）、緑が前期型で、違いはライトとメーター周りの意匠くらいに見えますが、足元にご注目ください。前期型にはシフトペダルがあります。遠心クラッチですが、３速ロータリーチェンジなのです。（カブなんかと同じですね。そう、ランディのエンジンはスズキの「カブ」、バーディの流用なのです。なお、当時、バーディはカブと違って２ストでした。）
対して後期型は、無段階ATに変更されています。（おばちゃんにターゲット変更か？）しかし革新の機構が追加されています。左ステップの上あたりのクランクケースカバーに、かすかにダイアル・スイッチが見えると思います。これがハイ・ローの減速比を切り替えるスイッチなのです！！（スイッチは足ではなく、手で回します。）トラックなんかで良くある副変速機というやつですね。とはいえ、ローモードは、あまりにローなので使えませんでした。メーカーはどういう状況を想定していたんでしょう？ヴェトナム並みに荷物満載時とか？
調べてみるとデビューは７８年とあり、前年ににホンダのＲ＆Ｐ（７７年）が発売されているので、第２次レジャーバイクのブームに乗っての発売だったんでしょうか。で、売れなかったから、後期型でおばちゃん買い物バイクへと鞍替え。
今見ると、造りはいいですね。Ｆサスはきちんとテレスコだし、各部の作りも頑丈。（その分、重かったですが。）
そうそう、現在、スズキのランディと言えば・・・http://www.suzuki.co.jp/landy/
なんと４輪のワゴンなのです。それもニッサンからのＯＥＭ（セレナ）。（泣）
