![ヘルメットの話 [ 1 ] - Made in China](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2012/03/VR-1.jpg "ヘルメットの話 [ 1 ] - Made in China")
![本の話 [ 1 ] - 出版不況ですねえ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2012/03/books_01.jpg "本の話 [ 1 ] - 出版不況ですねえ")
![あらびきドゥカティ [ 1 ] - 748ie](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2012/03/f71.jpg "あらびきドゥカティ [ 1 ] - 748ie")
あらびきドゥカティ [ 1 ] – 748ie
1986 748ie #20 TTF1 #45 TTF1 #621 1987 851 prototype #618 1987 851 prototype #1
![本の話 [ 2 ] - ニッチもさっちも](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2012/03/books02.jpg "本の話 [ 2 ] - ニッチもさっちも")
ドカのスピードメーターギアあれこれ
（１）タコメーターのギア比 ２：１（主流） ４：１（主流） ５：１（ＳＲなど） ６.５：１ ７：１ （２）スピードメーターの規格 JIS規格 1400rpm => 60Km/h（２輪車） 637rpm => 60km/h（４輪車） DIN規格（ヨーロッパ） 1000rpm => 60km/h 英米 1000rpm => 60mph ＃メーターギヤ内部のギヤの組み合わせで、タイヤ外周長に関わり無く、 […]
ピエールイージ・マルコーニはベネリを辞職
http://www.motorfreaks.nl/algemeen-nieuws/claudio-consonni-nieuwe-technical-manager-benelli.html 後任の技術部長は、ヤマハモーターイタリアのマネージャー、クラウディオ・コンソーニ氏。
Ducati Maxi Cruiser
http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/?p=511 上のURLで紹介したモックアップが、今年の冬のミラノショーのデビューに向け、ついに走り出したとのこと。
ビートルズがやってきた ヤァ！ヤァ！ヤァ！
前回の更新が１月２７日・・・まる４ヶ月間ほど放置していることになりますね。（ネタはたくさんありまして、下書きも１００件ほど溜まっているくらいなんですが・・・） 今回はイタリアンな話題ではありませんが、まだ更新する意思はあるんだというご挨拶がわりに・・・
![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 10 ] – ロータリーバルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2010/04/rotary.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 10 ] – ロータリーバルブ")
![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 9 ] – スリーブバルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2010/04/sleeve.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 9 ] – スリーブバルブ")
燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 9 ] – スリーブバルブ
スリーブバルブ ポペットバルブスリーブバルブスライドバルブロータリーバルブ （例）ＯＨＳＶオーバーヘッドスライドバルブ １９０５年イギリス２本のスリーブバルブ（上下動のみ）高級自動車用（タペット音がしない）１９３０年代に一時、消滅 １９４０年代に航空機用として復活各社手を出すがモノにしたのはブリストルのみ（ロータリーエンジンに似ていますね）ブリストルの技術供与を受けネイピアも生産する スリーブ１本 […]
